www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: Petr      E-mail:      IP: uživatel19443    
Zdravím, prosím pěkně - nemáte tip, kde na jižní Moravě / Vysočině najdu seriózní a spolehlivý motoservis / člověka, co by se ujal mé JAWY 05? S motoservisem Jonasmoto ve Výčapech mi právě došla trpělivost... odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 14:30
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
jsou tu kolektivni nadcenci babett a meli by zajem si zazavodit na scela ojedinelem zavode babett na 12 hodin ? jednak mam nejake lupeny zadaco a hlavne startovne zadaco,,ja sem mimo a tak jen pro fandy a hlavne pro zakazniky fichtlkramku .-) http://www.fichtlkramek.cz/reklamni_banner odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 0:27
 
 
 
 
Jméno: MZetz      IP: uživatel13743    
zdarec chlapy, co to znamenalo označení TK (a nějaký číslo k tomu) myslím že se tím snačily upravené motory nebo tak něco vůbec nevím, jen že jsem našel na válci od fichtla označení TK116 a to celé jakoby v kroužku tak nevím co to znamená předem dík za jakékoliv info odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 6:42
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19444    
Hele to bude záhada minulosti. Někdo si ho moh naznačit a mít ho v zásobě válců na úpravu. Lidi a týmy co jezděj závody nemaj 1-2 válce,ale plný police. Vidim to u kamaráda co jede stadiony. Ten má snad 4 různý motory a plný skříně válců,karterů,klikovek... seriovejch i upravenejch ... Někomu pak prostě zbyl a nějak se zas vrátil do oběhu :-D pokud nejeví žádné známky vyjimečnosti tak by to bylo vysvětlení. Moh to bejt klidně svazarmák,ale před úpravou :-D
 
 
Datum: dnes 6:42
 
 
 
 
Jméno: MZetz      IP: uživatel13743    
těžko říct stando,ale vzal jsem si vedle sebe i origo válec a ten s označením TK je uplně stejnej uvnitř jako origo takže fakt nevím
 
 
Datum: včera 19:19
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19442    
A kdyby to byl 4 kanál s dvouma prazvláštníma okousanejma horníma přefukama plněnýma přes píst tak to klidně mohl být válec z produkce TK moto,které se prodávali před cca 10 lety.
 
 
Datum: včera 11:36
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19442    
Třeba kamarád si značí raznicema všechny upravené válce,které udělal. Takže to muže být klidně něčí značení. Z výroby to značené nebylo. Muže to být i pradávný závodní válec. Fotka kanálů by napověděla. Leccos už jsem viděl. Jak český tak slovenský,něco byly dokonce fabrický závodní prototypy,svazarm .... něco se jede dodnes,něco je dávno překonaný,něco je po desetiletí pevný základ...
 
 
Datum: včera 11:23
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16863    
Jsou dvě možnosti - buď je to nějaká výstupní technická kontrola ve fabrice nebo http://w.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=129&idtop=98441
 
 
Datum: předevčírem 8:02
 
 
 
 
Jméno: Erik      E-mail:      IP: uživatel19413    
Ahoj, Neni tu někdo z jihomaravskeho kraje kdo by mi zvládl zapojit na čz 125/488 zapalování vape? Nebo rovnou celou elektriku :-D Nevim si vůbec rady jak to zapojit do spinacky aby fungoval chcipak odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 17:16
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel19424    
http://www.georgeb.wz.cz/technika/vape/schema.gif Jde o to, že původní zapalování se chcípá vypnutím napájení cívky, ale VAPE se vypíná přikostřením modrého kabelu z VAPE &#8222;cívky&#8220;. Proto se používá rozpínací relátko, pokud chceš mít zachované chcípaní přes Boshák. Rozpínací relé je standardně sepnuté, takže je propjen ten modrý kabel s kostrou, pokud do relé přivedeš napětí, tak relé rozepne, tím se odzkratuje ten modrý kabel a můžeš startovat. Pokud tam relé mít nebudeš, tak normálně nastartuješ, ale nepůjde ti to chcípnout. Takže já mám Bosh spínací skříňku, rozpínaci relé zapojené podle toho schématu a vypínač na pravé straně mám z jedné strany připojený na kostru a z druhé strany na ten chcípací modrý kabel. Takže uprostřed je motor chcíplý (propojená kostra s modrým vodičem) a na krajích běží - takže obráceně než je to u origo zapalování. Pokud jsi extra elektrojelito, tak to prostě chcípej tím chcípákém napravo, jak jsem psal a na relátko se vyprdni. To musíš zmáknout.
 
 
Datum: předevčírem 17:16
 
 
 
 
Jméno: Tom      IP: uživatel19438    
Zdar, chci se zeptat jestli se dají sehnat gumový pouzdra na rám na zadní vidlici? Co jsem na internetu našel, tak u nich psali, že jsou silonový. Nevím jak bych tam ten silon narval, když mám rám i kyvku v práškový barvě a navíc to mám upravený, aby se ta kyvka dala sundat bez rozlisování tý kyvný osy. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. června 2018 10:58
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Čau draci. Mám doma 2 roky lemely ferodo na fichtla. Teď je chci dát do motoru mám je přes noc ponořit do oleje ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 21:14
 
 
 
 
Jméno: Konny ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Stačí jen namazat před montáží olejem, máčet se musely korkový lamely. Jinak jak napsal standa, před montáží ještě pilníkem projeď tu vnitřní díru, aby ti lamely volně chodily na spojkovém koši.
 
 
Datum: předevčírem 21:14
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19439    
Mužeš a nemusíš. Já je vždy přejel olejem před montáží a vždy to bylo cajk. Nezapomeň utrhnout vnitřní hrany pilníkem,aby lamely vůbec sedly na koš. To je důležitě pro správný chod a funkčnost.
 
 
Datum: 17. června 2018 21:26
 
 
 
 
Jméno: MZetz      IP: uživatel13743    
to je samozdřejmost
 
 
Datum: 17. června 2018 20:50
 
 
 
 
Jméno: paja14 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj, navážu na předchozí příspěvek. Jawa 555 a hodnota předstihu. Po chvíli hledání jsem našel hodnoty 0,4 odtrh a 2,8-3,1 před HU. Máte s tím někdo zkušenosti a opravdu to tak je? Je teda určující pro stanovení předstihu hlava a následný kompres poměr. Tzn 05ka 2,3-2,6 a 20,21,23 (hlava s ledvinkou) 1,6 a pak k samotnému nastavení. Hýbu s celým statorem ne s destičkou na které je kladívo? Na tu v žádném případě nesahat, je nastavena z fabriky? takle jsem se to dočetl. Co když do ní už někdo rýpal? nastavit zhruba doprostřed drážek a jít od toho? Díky za rady :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. června 2018 6:09
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19437    
Já to většinou moc neměřim,protože všechny tyhle měření jsou tak nepřesný,že nemaj moc význam,spíš jsou orientační. Řídím se tím,jestli je tam nějaká hodnota předstihu v mezích a pak to už dle chování motoru došteluju. Dúležitá je poloha kladívku na vačce.
 
 
Datum: 14. června 2018 6:09
 
 
 
 
Jméno: paja14 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Díky díky :-) ještě k tomu měření vzdálenosti před HU. Bavíme se o kolmý vzdálenosti? Sundaváš hlavu nebo hodinky místo svíčky, nebo posuvka? Protože když měřím '' pod úhlem svíčky tak musím tak 2desetiny přidat ne?
 
 
Datum: 13. června 2018 20:03
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19435    
Zapoměl jsem dodat,že hýbeš/nastavuješ celym statorem.
 
 
Datum: 11. června 2018 20:12
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19435    
Ano,předstih se odviji od kompresního poměru. A kompresní poměr se odvijí od vrtání válce,výšky sacího kanálu a objemu hlavy. Pro představu napíšu kombinace válec/hlava/předstih : 21/21/1,9mm , 05/21/1,6mm. 05/05/2,6mm, 555/555/3,1mm ,555/21/max 1,5mm ,555/05/trochu přes 2mm. Rozsahy předstihů ber orientačně. Obecně ti na válci s nultym výbrusem pojede ten vyšší předstih a s narůstajícím vrtáním vrtáním válce půjde předstih dolu. Kupříkladu já mám 60ccm válec j21,ani ne o milimetr slízlou a rozšířenou hlavu z j05 a předstih jedu asi 2,5mm,mam měkkou kompresi,proto relativně velkej předstih. To s tou destičkou a statorem ti neporadim,taky bych to dal doprostřed. Je to tak,že polohou desky ladíš kvalitu jiskry. Já to vždy nějak zkusmo trefil. I předstih zkusmo. Podle chování motoru přidam/uberu. Pozor,v zapalování z j550/555 musí být vačka z j550/555 (ne j21).
 
 
Datum: 11. června 2018 20:08
 
 
 
 
Jméno: Honza Poky      IP: uživatel19432    
Zdravím DRACI. mám takový dotaz. Chci na svého Mustanga přidělat blinkry. S tím i baterii a dobíjení. Mám zapalování VAPE 6V/20w a potřeboval bych poradit jak mám zapojit dobíjení baterie z VAPE. Jestli si musím sestavit svůj regulátor napětí nebo to jde použít z jiné motorky. Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 12. června 2018 14:21
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19436    
Ano,ty bys dobíjel baterii a z ní bys měl vše vytažené. Já bych osobně šel do MVT. Pak je možnost mít baterii pro blinkry a prostě ji občas dobít nabiječkou. Tim usměrněnim a regulací světelnýho vývodu (resp.vývodů) stratíš strašnýho světelnýho výkonu. Navíc nevim,jak to ovlivní křivku předstihu.... osobně bych z vape bateriový zapalování nevytvářel,to bych se spíš poohlédnul po něčem podobnym třeba z čínskýho skůtra nebo jiný číny (díly za korunu) a upravil to na pio... koupíš rotory,statory,regulátory...
 
 
Datum: 12. června 2018 14:21
 
 
 
 
Jméno: Honza poky      IP: uživatel19432    
A co kdybych tím VAPE dobíjel jen baterii a měl světla a ostatní na baterce? Jde to nebo je to složité? Nechce se mi moc za ten stator MVT 12v60w vyhazovat peníze.
 
 
Datum: 11. června 2018 21:19
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19433    
Vape pro tyhle účely zrovna vhodné není. Navíc regulace zbytečně zatíží obvod a ty přijdeš o další watty pro svícení. Regulaci by sis musel vyrobit. Ale jde to i jinak. Od známýho vim,že se dá koupit v německu na vape stator i s dobíjenim a dokonce je silnější 60W. Název si nevzpomenu,barva byla taková červená :-D cena relativně nízká.
 
 
Datum: 11. června 2018 15:16
 
 
 
 
Jméno: Lukyn      IP: uživatel19430    
Ahoj, chtěl jsem se zeptat jakou barvu používáte jako základ, na trhu je velké množství barev a nevím jako vybrat. Rád bych jí nanášel stříkací pistolí, ideálně nějakou do bíla jako podklad bílé která na 550tce bude :-) koukal jsem, že jsou nějaké 2V1 atd... tak jestli to má smysl, přeci jen pařízek už je sem tam orezlej a aktuálně vybroušený na kov a natřený odrezovačem tak by se možná nějaký antikorozní základ hodil. Předem díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 06. června 2018 7:28
 
 
 
 
Jméno: Lukyn      IP: uživatel19430    
Zdar Seso, chtěl jsem se jen zeptat kdy bude Fichtlkrámek zase otevřen :-) nikde jsem to přesně nenašel a hodila by se většina dílů na pařeza :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 05. června 2018 19:12
 
 
 
 
Jméno: Lukyn      IP: uživatel19430    
Tak se budu těšit :-) příští týden omrknu eshop. Díky.
 
 
Datum: 05. června 2018 19:12
 
 
 
 
Jméno: sesaaa      IP: uživatel19431    
co nejdrive draku,,vidim to ze zacnu posialt pristi tyden,,sorac za zaviracku
 
 
Datum: 05. června 2018 19:07
 
 
 
 
Jméno: Chudy      E-mail:      IP: uživatel19428    
Cus. Potrebuju udělat pouzdra na fichtlu na vidlici. Už jsem to jednou dělal ale to jsem měl nahoře ty velké matice. Tedy jsem to rozebral a čumím nějaký šrouby a ne ty misky. Problém je, ze dřív jsem vzal nasadu na koste a vymlatil pouzdra. Tady je ale jen taková malá díra na ten šroub a to je vše. Jak mám kurva ty pouzdra vydolovat. Vůbec mi to nejde. Zkoušel jsem třeba zavitnici ale to po tom pouzdře proste sjede nebo ho jen zničí a to je vše. Achjo. Prosím o tady jak ti děláte. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 29. května 2018 12:03
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18293    
No uděláš si kurva vytahovák z roury a vytrháš to spodem. Roura co se tam vejde,nakonci ji rozŕízneš,cca 2-3cm,už nevim,ozkoušíš. A jednu polovinu vyřízneš a vyhodíš. Druhou polovinu rozklepeš kladivem do boku do pravýho úhle a nebo spíš ještě trochu zpět jako háček. Pak to celý naformuješ tak,abys to prostrčil silonama nahoru a přitlačenim se zachyt háčkem za vršek silonu. No škubeš. Mužeš si na tu rouru třeba přivařit nějakou velkou matici abys do ni moh mlátit kladivem a nebo vsadit železný pouzdro jako vyškubávák na vstřiky... důležitý je trefit tvar roury nahoře aby s háčkem prolezla a pak si s ni moh háčkovat... ať se daří ;-)
 
 
Datum: 29. května 2018 12:03
 
 
 
 
Jméno: Michal      IP: uživatel19426    
Zdar aky je rozdiel brucho prsa jawa 20 a 21 mam sport 21 1971a nejak mi vrchny kryt nepasuje do spodneho dik odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 25. května 2018 16:46
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel10976    
Jo kámo,dvacítka měla ten dekl jinej - vyšší,nejde do bříška j21.
 
 
Datum: 25. května 2018 16:46
 
 
 
 
Jméno: Martin      IP: uživatel10282    
Zdar draci, splašil jsem nádrž na 350/360 a opět řeším hovadiny a peníze. Na nádrži byly zbytky barvy po někom, kdo jí sundal barvožerem, nicméně jediný místo, kde je chrom prošoupaný, je na držákách( což půjde pod barvu). Mám v úmyslu jí dát částečně na černo, ale mermomocí na ní chci chromovaný a samozřejmě do zrcadlova vyleštěný chromový plochy, se kterýma se při výrobě nepočítalo - železo pod chromem nebylo v oněch místech vybroušený/ vyleštěný a je na něm vidět jak jemné póry(není to od koroze) tak jemné rýhy.. Takže otázky zní - nezná někdo nějakej postup jak onen původní chrom rozleštit(jestli se dřív nedostanu na nikl... ), nebo nějaký doporučení na kvalitní firmy na sundání celýho pokovení kyanidem, přebroušení/přeleštění (případně i zaletování jednoho malýho důlku(pod víčkem na "rychlým pruhu" cca 1cm průměr), kterej půjde stejně pod barvu, ale jsem schopný si to zaletovat(mosazí? Nebo doporučujete něco jinýho?)/přebrousit/ vyleštit sám, ale vzhledem k tomu jak se mi v poslední době daří....,), a ve finále ke komu to strčit, aby byla jistota, že tam budě měď a že mi vrátí tu samou nádrž? Ideálně v jižních čechách. Plus navíc otázka - jaká je cenová relace jednotlivých kroků(vím, že to broušení bude nálož, ale ať se aspoň pobavím)? dále... na nádrži by byly nějak provedený ornamenty v kombinaci s rychlýma pruhama, jako šablonu bych nejradší použil na plotru vyřízlou šablonu, ale nevím jak se bude ohybat přes ty zaoblení - takže nějaký nápady? S maskovačkou to bylo naposledy absolutní fiasko.... Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 22. května 2018 18:49
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Čau draci. Chtěl jsem stáhnout rotor (magneto) tak jsem tam našrouboval tady stahovák z fichtlkrámku a aniž bych nějak extra zabral najednou vidím na závitu kousky hliníku a stáhovákem točím dál a víc už nezaleze. Vyšroubovat ale jde. a zdá se mi že ta tyčinka co je na konci že je ohlá.Myslel jsem že jsem nak.rvil ten M5 závit ale šroub co drží vačku tam jde. Kde může být chyba ? Obyčejný šroub M8 tam jde ale nakonec v délce kde jsem byl asi ze stahovákem už utahovat nejde. Je možny že to tam nějak zatuhlo?Nebo co nejde silou pujde ještě větší a mám se to pokusit stáhnout tím dlouhým šroubem M8 ? zdá se mi že tím šroubem jen vybrušuji ten hliník na rotoru. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. května 2018 16:55
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Vyřešeno. Při vyřezávání závitu rotor vyzkocil ven &#128578; Kužel kliky pěkně orezli
 
 
Datum: 23. května 2018 16:55
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19423    
Vůbec nic. Jako rozšprajc používam různé šrouby,oříšky,no co je po ruce.....
 
 
Datum: 22. května 2018 19:55
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Co se stane když bych tam vyřezal závit na M 10 ?
 
 
Datum: 22. května 2018 17:55
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
No rozsprajc nemám a ten závit v magnetu je Ko .Asi už to někdo načal předemnou. Co motor to originál. Ale co teď když tam ten M8 nezasroubuju
 
 
Datum: 22. května 2018 16:58
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19421    
Šroub m8 s dlouhym závitem. Mezi "lopatky" rotoru a karter nějaký rozšprajc,aby se to zaseklo,utahnout šroub ...cvak....je to venku .... práce na 20 sekund ...
 
 
Datum: 21. května 2018 20:54
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Draci uvazuji o zmene dopravce pro fichtlkramek,, PPL uz pul roku nestiha,, lebo toho nabrala na sve bedra strasne moc,, chce byt proste fovoritem a kdyz urezela sve sluzby a zdrazila,tak i tak nezvlada a tak Uvazuji o GLS a nebo DPD,, rikejte,, muzete prinest vice svetla :-) a hlavne ja si muzu dovolit jen jednoho dopravce, dva neni mozne, za vse se omlouvam, mam dva ruce a manzlku co nedokaze s nicim pomoct :-( odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. června 2018 6:23
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19429    
Hele a co zásilkovna? Manželka začala dělat eshop se spodnim prádlem a systém ji rovnou zasílá data do zásilkovny a tiskne štítky. Pak jen někdo skočíme na zásilkovnu,tam to odpípaj a je hotovo. Neskutečnej mazec. I když toho nesu mraky tak jsem tam tak 1-2minuty. Neumim si představit,že by sme na každej den měli objednávat svozy,to by nám houklo :-D
 
 
Datum: 04. června 2018 6:23
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19427    
To je jasný,jenže on potřebuje svozovku a to mu pošta nenabídne :-(
 
 
Datum: 26. května 2018 6:50
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
Jako je fakt, že pošta ač drahá a se všemi problémy kolem mi jako zákazníkovi i jako odesilateli vyhovuje nejvíc. Balíky si nechávám posílat jako balík na poštu nebo do ruky. Pošta je prakticky všude. Depa všech doručovacích společností mám z domova 20 a více kilometrů. Přes den mi je nemá kdo převzít. Poštu mám 3km od baráku tak ji vezmu cestou z práce a spokojenost. Když nějaký dodavatel nemá možnost pošty tak se většinou raději obrátím na dodavatele který poštu používá, než si to nechat posílat do práce, furt u sebe tahat hotovost a pak ještě balíky táhnout v batohu domů vlakem :-(
 
 
Datum: 25. května 2018 13:14
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19425    
Fofr vozí občas k nám do práce a je pravda že nikdy nebyl problém. Ale vozí málo,asi jako GLS. Dost k nám vozí Top Trans,ale občas problémy jsou. Jenže to jsou se všema. Často za zničenou zásilku muže odesilatel. Je jasný že když se do krabice naloží šrouby či jiný spojovák o 30Kg tak krabice nemuže přežít "jemnou manipulaci" na překladištích. Nejvíc reklamací řešíme u "těžkých balíků" a pak kupodivu u rozměrných lehčích,to je občas doslova rozcupovaný jak to "prolítlo" dvěma uzlama :-D fakt je to těžký radit. Z mýho pohledu PPL nej a když jsou problémy tak to řešej. Na druhý místo bych zařadil Poštu (kdyby mi nesrali s těma nedoručenejma balikama a výzvama,tak je dam jako no.1). A pak mam skupinku sice dobrých,ale problémových a ty bych seřadil Top trans,Geis,DPD ... ale zas v práci DPD luxus,krom pár ztracených balíků vše ok,ale vozej vesměs malý krabičky wurth a nebo tonery a podobně,nic těžkýho ... ale ta arogance při problémech je u Geis i DPD neskutečná ... maj oboje problémy s těžkejma zásilkama,neuměj řešit poškozený balík a za každou cenu to tlačí na převzetí příjemcem a vyhrožují platbami za druhé dodání s tim že na depu to stejně jen přemotaj izolepou a další den přivezou znova. U toptrans se daj řešit problémy dobře,maj ve všem takovej bordel,že nevědi co s tim :-D a vědi to o sobě :-D GLS neumim ohodnotit. Stejně ten fofr. A vozí k nám třeba i TNT. To DPD by mohla bejt dobrá volba,ale pokud by tvé zásilky měli jít přes depo ve velkých přílepech tak do toho nechoď. Nevim jaký je depo pro prahu východ,ale bojim se aby to taky nebyly přílepy...
 
 
Datum: 23. května 2018 17:04
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel19424    
GLS i DPD je u nás v pohodě. S GEISem nemám moc dobrý zkušenosti. Fofr využívám jen na větší věci a tam je to dost závislý na řidiči.
 
 
Datum: 23. května 2018 16:44
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
GLS asi v pohodě, DPD nebrat. Jinak co se mi celkem osvědčilo je spedice FOFR CZ https://www.fofrcz.cz/?utm_source=adwords&utm_medium=cpc&utm_campaign=vyhlhl
 
 
Datum: 23. května 2018 9:01
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
ppl od noveho roku kolabuje, nabralo si toho strane moc,, ze zacli to orezavat, pneumatika jen tak poslana 50 prilatek, balik omotany folii priplatek 50kc, atd,, dpd bylo strasny ale za poledni tri mesice udelal strasne moc skok dopredu .-) ma nekdo jeste reference na cokoliv
 
 
Datum: 18. května 2018 21:16
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19420    
Jen ne DPD. Brácha kvůli nim musel přestat objednávat věci z autorozvody.cz a musel začít brát v autokelly protože autorozvody preferovali DPD a DPD přivezla 2 ze 3 krabic rozmlácený. Furt se reklamovalo. Když se nereklamovalo tak se čekalo 10 dní na doručení,protože jim to leželo úplně rozmlácený v Přílepech na depu a nebyli tejden schopný zjistit,co tam chybí a co s tim. A mě stálo 10 dní auto na zvedáku a čekalo na kotouče a žhavičky a blokovala se práce. Přístup manegementu depa arogantní. DPD ne,jestli nechceš řešit problémy. Obálky a malý krabičky od nich chodí třeba do práce v poho. Jednou nám ztratili jeden monitor... GLS nám občas přiveze nějaký obálkový balíky a nelze posoudit. Asi nejlepší je PPL,ale dost často poškozené krabice,chybějící obsah. Geis je na tom stejně a dokonce hůř,ten navíc ty krabice i ztrácí :-D z mýho pohledu je to nejpřijatelnější pošta a PPL.... dělam ve skladu velký fabriky a vidim jak to s nima je ... nejvíc vozí PPL a vzhledem k počtu balíkú je počet reklamací malý. Ale když už tak to stojí za to :-D
 
 
Datum: 18. května 2018 14:11
 
 
 
 
Jméno: mustaf10      IP: uživatel16049    
dobry den nevite o nekom kdo dela GO motoru na jawy ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. května 2018 18:50
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
motogen-info@email.cz Volat 775353731
 
 
Datum: 21. května 2018 18:50
 
 
 
 
Jméno: vašík      E-mail:      IP: uživatel19418    
promiň to mělo být jinam:-()
 
 
Datum: 17. května 2018 20:52
 
 
 
 
Jméno: vašík      IP: uživatel19418    
Když odšroubuješ víčko tak ti benzín protýká?
 
 
Datum: 17. května 2018 20:50
 
 
 
 
Jméno: Tomáš      E-mail:      IP: uživatel19416    
Čau, chtěl bych se zeptat, proč mi fichtl nejde přeplavit(v hadičce jsem viděl vzduchovou bublinu a chtěl jsem ji odstranit, ale nešlo to), i když mám plíšek nastavený tak, že se benzín dotýká okraje plováku. Mám plíšek zase přihnout nahoru, nebo je problém jinde? Poraďte prosím. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 17. května 2018 20:53
 
 
 
 
Jméno: vašík      IP: uživatel19418    
Když sundáš víčko tak ti protýká benzín.
 
 
Datum: 17. května 2018 20:53
 
 
 
 
Jméno: Karlos      IP: uživatel12088    
Ahoj, před týdnem jsem poslal svoji 638 cca v 30km/h do pískovcového bloku. Teď nějak makám na opravě, ale furt nemužu nahonit aby bylo přední kolo rovně - furt je proti řidítku zatočený doleva. Měl jsem ohnutou jednu vodicí trubku tlumičů, vyměnil jsem pro sichr obě, ale je to furt skoro stejný. Je možný aby se v týhle rychlosti ohnuly i spodní brejle, nebo vydržej víc ? Díky, už jsem z toho zoufalej, přespříští týden je otevírání sezony a tam nesmim samozřejmě chybět :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 06. května 2018 18:46
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel19399    
Ohnuté řidítko? Nejlíp místo řidítek dát rovnou trubku 22mm, řídítka díky svým vlastním ohybům mohou být zavádějící. Kdysi jsem trefil Š120 v nízké rychlosti a ohnul jsem jen padák a řidítka...
 
 
Datum: 06. května 2018 18:46
 
 
 
 
Jméno: erik      IP: uživatel19413    
Zdarec, máte někdo zkušenosti s Dandy 50 motor sachs?. potřebuju radu, přestala házet jiskru,prosel jsem elektriku a nic, napada me jestli neni v haji spinacka ale kdyz otočim klickem tak svetla sviti, nebo indučka. nevíte za kterou by sla nahradit? nic nemuzu najit. diky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. května 2018 17:53
 
 
 
 
Jméno: mustaf10      IP: uživatel16049    
Zapalovani kaput je tam vyrobce Iskra
 
 
Datum: 14. května 2018 17:53
 
 
 
 
Jméno: Po renovaci      IP: uživatel19411    
Ahoj, pionýra mám po go , laku i nové elektrice... Nestartuje, jisku dává,benzín tam jde, zapalování seřazené spárovými měrkami ne jen kartonem a alobalem... Má tendenci naskočit, občas při nakopávání modrý obláček i zvuk, při roztlačení taky náznaky,když jsem připojil na zapalování vrtačku, ať to pořádně roztočím, tak zase tendence ale hovno z toho(nedělejte to,zlomil jsem ten šroub :/ ). Věci jako cívka, fajfka,kabely, cívky v zápalku, kladívko apod. nové. Co to může být? Díky moc, sám už netuším. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. května 2018 8:15
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19415    
Tak ho otoč skoro až nadoraz nalevo a doseřiď kladívka. To by mohlo pomoci. Pokud ne,tak mi sem napiš,jak jsi přesně to či ono seřizoval,někde najdeme chybu.
 
 
Datum: 03. května 2018 8:15
 
 
 
 
Jméno: Po renovaci      IP: uživatel19414    
Je to Jawa 20, zapalování je spíše napravo. Hodnoty by měly sedět, rotor je na kolíčku přesně. Plováková hladina sdružená, trisky origo, jen vyčištěné
 
 
Datum: 02. května 2018 10:57
 
 
 
 
Jméno: jui      IP: uživatel19412    
Svod na koďanu ?
 
 
Datum: 30. dubna 2018 17:33
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel10846    
Jak jsi seřizoval zapalování? Jaká je poloha statoru mezi držáky? Je otočený spíše k levé a nebo pravé krajní poloze? Jaký typ pionýra to vlastně je? Nastavované hodnoty souhlasí s typem motoru,zapalování,válcem a hlavou? Vačka sedí v aretaci v magnetu a magneto sedí v aretačním kolíčku na klice? Je tam správná vačka? Kde na vačce se nachází pertinax kladívka v horní úvrati? Kladívko začne otvírat před horní úvratí a zavírá po horní úvrati? Svíčka je skleplá na 0,4-0,5mm? Hladina plovákové komory je seřízena správně a ventil správně zavírá? Trysky jsou 38 a 68 ? Je to hodně otázek. V odpovědích bude indicie. Když je vše cca správně tak není potřeba nic seřizovat extra přesně.. Když flákneš stator do nějaký střední polohy a o kus ho vrátíš doleva,tak že je posléze kladívko v HU tak 1-1,5mm za zubem vačky tak při nějakym odtrhu baj oko 0,5mm to nějak slušně jede... někdy to chce pootočit trochu víc doleva,někdy je třeba dát menší/větší odtrh kladívka než se to vyladí na TOP.... honit nějakou hodnotu šuplerou je nesmysl... beztak to každej měří blbě,protože nebere v potaz sílu těsnění pod válcem a krajní polohu pístu V HU...než tam něco na desetiny měřit s odchylkou 40% tak už je přesnější se řídit polohou kladívka na vačce. Jak se otvírá a zavírá tak je vyhráno. Takto obecný postup využívám u všech kladívkáčů. Nahrubo a pak doladit dle citu. Vše vždy jelo top. Ať se daří.
 
 
Datum: 29. dubna 2018 22:12
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 21.06.2018 21:47:48 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu